En la actualidad se está viviendo uno de los momentos más importantes y con más avances a nivel mundial, por lo que el comercio es un rubro importante, los puertos de carga y descarga son una pieza clave.
Apoyando estos avances la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) tiene el propósito de continuar fomentando la productividad e incrementar el volumen de contenedores que opera Puerto Cortés.
Se está trabajando en las mejoras de los tiempos que se emplean en el movimiento de carga que pasa por la terminal y así se logra una disminución en el total de costos logísticos gracias a los altos niveles de eficiencia.
En otros puertos no se mueve la cantidad de volúmenes de carga anual, siendo el puerto del Atlántico del CA-4 y Belice se mueve una cantidad cerca de 700,000 Teus, se encuentra con un 40% de sus muelles operando.
Esto significa buenas noticias porque existen oportunidades para incrementar los volúmenes regionales y ser de ayuda a los puertos vecinos que sufren de congestionamiento de carga un limitando al comercio exterior en la región.
Con la inversión de OPC desde el 2013 se han construido nuevas infraestructuras y la recuperación de las existentes, se han adquirido nuevos equipos, e invertido en tecnología de punta lo que ha alcanzado una inversión de más de US $285 millones.
Los tiempos de atención a clientes y usuarios tanto a buques como a transporte terrestre se han reducido y una de las mejoras que se han logrado es duplicar la productividad de los buques pasando de 19 movimientos por hora a 46 movimientos por hora promedio.
Otra de las mejoras ha sido que se ha reducido en más de un 50% el tiempo de los buques en muelle, también se han mejorado los tiempos totales de atención por camión dentro de la terminal, de 120 minutos en el 2013, a 40 minutos en el 2021.
Esto incluyendo los tiempos de demora por procesos ajenos a ellos, lo que representa una disminución de casi 67%. Dentro de los beneficios principales que ofrece Puerto Cortés es que la carga en tránsito no está sujeta a revisión de aduanas en Honduras.
Por ejemplo un contenedor que va para El Salvador, Nicaragua o Guatemala no está sujeto a revisión, si todos los documentos se encuentran en orden la carga puede salir de la terminal en menos de días logrando ahorro en tiempo y dinero para los clientes.
Los contenedores que tienen destino a Estados Unidos tienen cierta ventaja porque el puerto participa de la iniciativa Container Security Initiative (CSI) otorgado por la U.S. CBP (Protección de Aduanas y Fronteras de EEUU, por sus siglas en inglés).
Esta les permite que los contenedores sean pre-liberados por la autoridad, dando mayor seguridad y competitividad para los exportadores que utilizan la terminal que está considerada como la mejor por la mayor capacidad y tecnología.
Ha tenido un crecimiento a un ritmo acelerado, se ha ido transformando por la eficiencia y productividad lo cual ha favorecido a la región volviéndola más atractiva para la instalación de empresas y fábricas. Los logros de la operación están conectados al progreso social.
Redacción Distrito