Por: Ceci Chocoj
En un evento Informativo, organizado por la Unidad Nacional por las Víctimas de Tránsito y la Alianza Guatemalteca por Guatemala conformada por más de 450 organizaciones y asociaciones de todo el país, se discutió el tema de la Seguridad Vial Pasiva que surge a partir del momento de surgir un accidente.
Esto es desde el mismo momento en que seres humanos con sus familias son involucrados en un accidente esto es día a día en nuestras carreteras recientemente volvimos a vivir una tragedia que se une a las horas de incertidumbre lo que ocurren al momento del percance y en las horas, días, meses y hasta años después.
Los temas discutidos por expertos y especialistas fueron:
- La importancia de la Tecnología y el diseño de los vehículos para proteger a los ocupantes y terceras personas, además de la legislación en otros países que exigen superar pruebas de seguridad antes de poder vender cualquier marca de vehículos.
- La justicia para las víctimas, aspecto importante que en nuestro país está muy lejos de lo que debe ser, el nivel de falta de justicia es urgente y requiere reformas legales.
- Se demostró que hay más de 2,000 víctimas de accidentes de tránsito diariamente un problema que supera por mucho a las víctimas del COVID-19 y que alcanza a todos los guatemaltecos sin distinción disminuyendo la capacidad del sistema nacional de salud sacrificando la calidad de atención de toda la población por toda causa.
- La asistencia económica a las víctimas de accidentes de tránsito a través del seguro obligatorio vehicular, sus beneficios y los costos. Sectores han argumentado que el aumento al pasaje podría perjudicar a la población sin embargo se demostró que el pasaje bajo el Reglamento que trabajaron los organizadores apenas subiría entre 0.03 y 0.07 centavos por pasajero para brindar entre Q3,600 y hasta Q180,000 de ayuda a cada víctima de accidente de tránsito, incluyendo todas afectadas dentro y fuera del vehículo.
- Se demostró que el Reglamento del seguro obligatorio publicado y posteriormente derogado por el presidente Bernardo Arévalo provocó rechazo en algunos sectores por falta de información en los costos y beneficios que conlleva la implementación del seguro, aunque se advirtió que se debía socializar e informar a la población, lo que causó una crisis que se puede solventar con la publicación nuevamente de dichos acuerdos gubernativos.
Con este evento informativo se busca un cambio de conciencia en todos los sectores de la sociedad Guatemalteca sobre la manera de entender y abordar los accidentes de tránsito. Es importante resaltar que ño que importa son las personas que viven en riesgo al movilizarse en vehículos y fuera de ellos, nadie puede asegurar quién será la siguiente víctima.